如何经营物流园区？

　　国外物流园区的发展与物流行会组织有着紧密关系，如欧洲1991年创建的欧洲物流联合会及英国的物流协会(il)，美国的物流管理协会(clm)，新加坡的物流促进组织，日本的物流系统协会(jils)等，都对欧洲物流园区的稳健发展起到良好的协调和指导作用。这些物流管理协会对物流园区运营的数据资料进行统计收集整理，并推动物流园区的行业自律及国际交流，日本的物流系统协会还对物流园区进行协调管理。
　　物流园区如何经营，在国内还没有统一的看法。但在大量的实践中，我国物流园区大多数的经营主体还是政府主管部门，物流企业只是在政府的总体指挥下，有一定程度的灵活性。至于物流园区内部的具体布置和结构，如理货区布置和仓库货物的布置等，入住企业可能无权过问。从世界各个物流园区发展较好的国家和地区来看，日本采用“官民协力”的方式，欧洲采用的是“多元化”策略，而美国采用的是“市场化”的经营策略。
　　经营方式各异
　　物流园区的运营方式，国外大部分国家采用的是ppp方式，也就是政府和地方私营企业共同参与运营。政府在运营中起到总体负责和掌握大方向的作用，具体的经营由各个不同的团体进行独立的运作，自负盈亏，照章纳税等。
　　日式“官民协力”
　　日本政府在园区运营方面，主要采用“官民协力”的方式，宏观上统筹调控，微观上自由放开。物流园区用地由政府收购，以低价转让给物流协会或类似的中间团体，组成管理委员会进行经营管理、改造更新。其中，涉及国民生活的食品类园区，则由农林省委派专人或地方政府长官担任管理机构董事长。政府对已确定的物流基地积极加快交通设施的配套建设，在促进物流企业发展的同时，促使物流基地的地价和房产升值，使投资者得到回报。有时政府可能完全放开，放给企业去经营。如日本东京的四大园区共占地近3000亩，由东京团地仓库株式会社经营，该公司成立于1966年，现有资本2.8亿元，由112家股东组成，主要从事土地的购置和租赁、仓储业、装卸业务、设施设备的租赁以及相关附属业务。同时，在四大