创业网 » 最新文章 » 创新案例:东风的IT档位

创新案例:东风的IT档位

创新案例:东风的IT档位
如果没有40多年前中苏关系紧张时轰轰烈烈的“三线”建设,湖北十堰也许至今仍然只是郧阳山区不太让人容易记住的偏僻小城。从地图上来看,这座位于湖北、四川和陕西交界处的城市,地处中国腹地,四周群山环抱。没有机场,仅有的铁路和公路穿过重重大山,向外延展,让这座城市显得有点闭塞。
    1969年,根据“ 靠山、分散、隐蔽”的方针,第二汽车制造厂(以下称“二汽”)建设总指挥部在十堰成立,十万建设大军随即进入。郁郁青山间,一座座工厂依山而建。从此,重型工业特有的轰鸣声环绕群山间。
30 多年后的2002年早春,一位黎巴嫩裔法国男人出现在春寒料峭的十堰,这位法国男人也许并不知道“三线”,甚至可能对“二汽”这个名字也很陌生。因为,这位法国人眼前的“二汽”,早已改名为东风汽车公司。但是,这并不妨碍这位法国人在这家中国第三大汽车集团即将发生的“史无前例”的大变革中,扮演最核心的角色。
    这位法国人名叫卡洛斯·戈恩,为日产汽车公司CEO。正是他,与时任东风汽车公司总经理苗圩共同导演了一场涉及近10万人、总资产达167亿元人民币的合资。东风汽车公司将其大部分核心资产折价10亿美元以固定资产入股,日产汽车公司支付10亿美元现金,双方各持50%的股份合资成立东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)。东风有限不仅是中国最大的合资汽车公司,而且是中国第一家拥有全系列卡车、客车、轻型商用车及承用车产品的合资汽车公司。

新东风上路 路况艰难
    2003年7月1日,新到任的东风汽车有限公司总裁兼CEO中村克己召开干部大会,宣告公司正式运营。此时的中村克己非常清楚,戈恩和苗圩主导的大手笔完成之后,摆在他面前的是一个困难重重的摊子,而他最重要的任务,就是要把一个历史包袱沉重的老牌国企改造成为一个能与日产并肩的国际级汽车制造商。
    中村克己用“2的三次方”概括他给东风有限制定的第一个目标:到2007年,实

您可能还喜欢的文章:创新案例  东风  

创意点子 创业点子

头脑风暴

找人 找钱 找项目