创业网 » 最新文章 » “金点子”在细节管理中闪亮

“金点子”在细节管理中闪亮

“金点子”在细节管理中闪亮
    宝钢分公司运输部注重在细节管理中寻求创新的思路和方法,尤其在降本增效活动中,广泛发动员工立足节油、降耗和提高作业效率等方面,从小处着眼,挖掘降本“金点子”,取得了良好成效,显示了该部员工旺盛的技术创新能力。
                                   改变交接班模式节约用油
    运输部汽车大队拥有200多辆汽车,承担着宝钢分公司原料和产成品的运输任务。原先有关制度规定,所有车辆下班必须进场,员工交接班在停车场进行。随着降本增效活动的深入开展,员工们发现,原先的管理方法存在不合理的地方。由于一味追求交接班的集中,造成有些车辆在未完成任务时就急于往回赶,交接班后再回到原地继续作业……车辆、人员实现了集中管理,却影响了作业效率。
    今年,大队对所有运行车辆的行驶线路、作业地点进行了调查分析,制订了车辆现场交接方案。如今,一些员工由大队派专车沿路接送,进行现场交接班。这项举措的推行,打破了大队延续了20多年的交接班模式,从而消除了以往车辆往返空驶现象,保证了生产服务24小时不间断,既提高了车辆的有效作业率,又大大降低了能源消耗。
    目前,大队三分之一的车辆实现现场交接。去年,在未增加车辆的情况下,石灰运量提高了19%;全年节约汽柴油56万升,相当于运输部主力车型框架车2个月的耗油量。
                                    留岛避风减少拖轮往返
    马迹山港码头投运后,运输部派出4条拖轮执行货轮靠离、保驾和商检等作业任务。由于码头地处东海,平均每年要发生10多次8级以上台风。为安全起见,台风一来拖轮便按规定返回上海。
    等到台风过后,拖轮再返回马迹山港,需要一定时间,影响了码头装卸作业的效率。同时,拖轮每次空驶回上海造成了大量油耗。据统计,马迹山港到宝钢成品码头单程74海里,每艘每次耗油5500升。
    为使拖轮在码头更好地发挥作用,运输部船队提出了采用留岛避风的措施。员工们前往当地气象和海事部门,收集气象和海事资料,制订了一套合理的留岛避风气象标准,并

您可能还喜欢的文章:细节管理  金点子  

创意点子 创业点子

头脑风暴

找人 找钱 找项目