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丰田价格政策

丰田价格政策


  1993 年 12 月,丰田汽车公司的一些零部件供应商邀请公司名誉主席丰 田英二来到名古屋,在供应商协会成立 50 周年庆典上发表演讲。
  半个世纪以来,正是这些供应商帮助丰田公司不断进步,从一个轿车生 产者成长为当今世界的第三大汽车制造商,他们有功劳,也值得庆祝。
  但丰田英二却有不同的想法,这位 80 多岁高龄的企业家五十多年来一直 推动公司的前进。他坐在两扇日式折叠屏风前,告诫供应商们要“从头做起”。 他警告说,在本世纪 80 年代末日本泡沫经济时期,成本急剧上升。
           一、与市场作战 正是这种不懈的热情使丰田公司以战斗的姿态摆脱了日本经济萧条。
进入 90 年代,美国经济经过长期低谷之后,开始逐渐回升,而日本经济
则徘徊不前。同时,由于多年来美日贸易巨额逆差,导致美元大幅下跌,日 元急剧升值。
  如此一来,日本汽车价廉优势不仅荡然无存,甚至每辆汽车价格要比美 国汽车贵 2000 至 3000 美元。而美国汽车在经过几年的卧薪尝胆之后,其质 量、设计也都迎头赶上,不比日本汽车逊色。
于是,美国汽车市场占有率开始稳步回升,日本汽车在美国市场的占有
率则连年下降,从最高点 28%跌至 23%。就丰田而言,不仅海外市场份额减 少,而且国内市场销售量也比 1990 年高峰的 250 万辆下降了 18%。丰田公 司曾经是世界上盈利最多的汽车制造商,但在 1993 年财政年度,预计它勉强 能够对付,在 900 亿美元的销售额中可获利约 10 亿美元。
评论家说,公司墨守成规的管理和丰田家族对公司前途的捉摸不定,已
使公司失去中心。 但是,在一段时间之后,丰田公司突然开始展示它潜在的力量。经济衰
退己迫使诸如日产、马自达和本田这些竞争者达成车型共享的协议。由于日
产和马自达赤字严重,许多分析家预测它们的车型和经销商将进一步减少。 在市场再度好转之际,它们必将受到损害。
相反,丰田没有关闭一家工厂和解雇一个工人,正以

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