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福特汽车公司的人员管理

亨利·福特二世对于职工问题十分重视,他曾经在大会上发表了有关此
项内容的讲演: “我们应当像过去重视机械要素取得成功那样,重视人性要索,这样才
能解决战后的工业问题。而且,劳工契约要像两家公司签订商业合同那样, 进行有效率、有良好作风的协商。”
  亨利二世说到做到,他启用贝克当总经理,来改变他在接替老亨利时, 公司职员消极怠工的局面。首先贝克以友好的态度来与职工建立联系,使他 们消除了怕被“炒鱿鱼”的顾虑,也善意批评他们不应该消极怠工,互相扯 皮。
为了共同的利益,劳资双方应当同舟共济。他同时也虚心听取工人们的
意见,并积极耐心地着手解决一个个存在着的问题。贝克还和工会主席一道 制定了一项《雇员参与计划》,在各车间成立由工人组成的“解决问题小组”。工人们有了发言权,不但解决了他们生活方面的问题,更重要的是对工 厂的整个生产工作起到了积极的推动作用。兰吉尔载重汽车和布朗Ⅱ型轿车
的空前成功就是其中突出的例子。
  投产前,公司大胆地打破了那种“工人只能按图施工”的常规,而是把 设计方案摆出来,请工人们“评头论足”,提出意见。工人们提出的各种合 理化建议共达 749 次,经研究,采纳了其中 542 项,其中有两项意见的效果 非常显著。
在以前装配车架和车身时,工人得站在一个槽沟里,手拿沉重的扳手,
低着头把螺栓拧上螺母。由于工作十分吃力,因而往往干得马马虎虎,影响 了汽车质量,工人格莱姆说:“为什么不能把螺母先装在车架上,让工人站 在地面上就能拧螺母呢?”
  这个建议被采纳,既减轻了劳动强度,又使质量和效率大为提高。另一 位工人建议,在把车身放到底盘上去时,可使装配线先暂停片刻,这样既可 以使车身和底盘两部分的工作容易做好,又能避免发生意外伤害。
  此建议被采纳后果然达到了预期效果。正因为如此,他们自豪地说:“我 们的兰吉尔载重汽车和布朗Ⅱ型轿车的质量可以和日本任何一种汽车一比高 低了!”
  为了把《雇员参

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