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加快十一五交通发展步伐 为中部崛起当好先行

国家促进中部崛起,是我省加快发展的重要机遇。我省正处在我国中部地区的枢纽位置上,承东启西,接南进北,交通区位优势十分明显。作为交通主管部门,我们一定着眼全局,认清形势,准确把握交通发展在促进“中部崛起”中的定位,结合制定“十一五”发展规划,明确发展目标和建设重点,为加快我省“中部崛起”当好先行。 一、我省交通发展现状 “九五”、“十五”以来,我们按照省委省政府部署,把加快交通建设放在重中之重的位置,群策群力,加大投入,埋头苦干,全省交通面貌发生了显著改观: 一是公路总量大幅增长。到2004年底,全省公路通车总里程达87875公里,其中二级以上公路为7091公里,高速公路1218公里,公路密度为41.5公里/百平方公里。除张家界、怀化和湘西自治州外,其他10个市已实现与省会长沙以高速公路连接。农村公路网络初步形成,通达深度逐步提高。全省公路通乡(镇)率为99.9%,通村率为87.7%。国道主干线与国省道及众多的县道、乡道相互交织,形成了以省会长沙为中心、向外辐射的外通相邻各省、内连各市(州)、县、乡,并与各种运输方式相衔接的公路运输体系。 二是航道、港口、站场面貌明显改善。全省通航里程为11968公里,其中等级航道里程4215公里。以洞庭湖为中心,以湘江、沅水开发建设为重点,全省初步形成了干支直达的航运体系。在湘江二期工程的基础上滚动开发株洲航电枢纽,拓宽了“以电养航”的路子。至2004年底,全省拥有汽车客货站场348个,其中客运站332个(一级客运站25个,二级客运站108个,三级以下客运199个),货运站16个。 三是水陆运输业迅速发展。2004年公路运输完成客运量99975万人,旅客周转量449.7亿人公里,分别比上年增长10.6%和16.9%;完成货运量6.03亿吨、货物周转量513.5亿吨公里,分别比上年增长17.9%和12.7%。水路运输完成客运量772万人,旅客周转量2.

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