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《微利时代的成长》--把创新变成艺术

《微利时代的成长》--把创新变成艺术
 
文章节选自作者出版作品《微利时代的成长》

第八章 把创新变成艺术

在强势客户和产品价格压力下,江森自控从一个汽车座椅制造商转变成为了一个颇具实力的新发展平台。从十年前装配座椅到现在的开发完整的汽车车内子系统,江森一直将提高汽车产业的结构性效率作为自己所追求的目标。江森自控是如何在艰难的环境下进行转变、并创造持续的两位数的收入和利润增长率的呢?

红色警戒

1992年1月3日,仅仅提到这个日子,许多美国汽车零件制造商都会感觉有一股凉气从脊背升起来。在那一天,将近600名供应商被召集起来与通用汽车脾气暴躁的采购负责人,荷西·罗培茲一起开会。在罗培茲准备发言的时候,不安的气氛充满了整个会议大厅。在前一年,通用汽车宣布该年创记录的45亿美元的亏损,这导致其总裁和首席财务执行官被解雇。在这一背景下,供应商们并不指望能有什么好消息。
不出大家所料,罗培茲宣布了他的规则:通用汽车计划对每年花费在零件和原材料上的500亿美元进行大幅度削减。在北美,几乎所有的通用汽车供应商 合同 都被撕毁,并被要求进行重新竞价,那些不能够降低他们的价格的供应商将被抛弃。
这些聚在一起的供应商的反应近乎痛苦。每个人都知道这三家大的汽车制造商迫切需要降低成本,可是供应商也处于经济紧缩的压力之下。对他们来说,这听上去就像是通用汽车正试图从石头里挤出血来,而大家都知道要让河马变小是多么的困难。
但有一家公司的执行官保持着镇定。事实上他们的表情隐隐透出某种满足的情绪。这就是江森自控有限公司(JCI),它几乎十年前就在为这种情况的出现做准备了。
当通用汽车的大部分供应商处在慌乱中时,江森已经开始泰然自若地享受又一年的创记录增长了。

新战场

如果一个公司在众多防守严密的竞争对手面前仍能保持自己的地位,这可以称为成功了。但如果一个公司能够在停滞不前的市场中,在其他人都在为生存而

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