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经销商,你的支点在哪里

阿基米德曾经豪迈地说过:给我一个支点,我可以撑起整个地球。
  随着市场扁平化的日益加深,很多人已经对代理商的存在价值产生了怀疑!

  曾经在行业中盛传这样一个理论:摩托车的网络经营模式应该向国美、苏宁之类大卖场看齐,通过在全国各地建立各种大的卖场,厂家直接配货,减少产品的流通环节,可以不用经过经销商,以之来增加行业利润。

  乍听起来,这的确是一个美丽的假设,但是用现实的标尺一经衡量,很多问题就显现出来了。这种经营模式适应现今的市场情况吗?我国摩托车行业目前主要面向的是农村市场,这已是一个不争的事实,由于消费者居住分散,交通不便利,建立超级大卖场根本不现实,摩托车产品需要经过终端零售商的配送,才可以到消费者的手中。另一种模式,就是厂家直接建立分销网点,利用其分布全国的分公司和办事处进行直销,就像力帆直接在浙江开销售分公司。在各地建立直销店,减少流通环节的利润损耗。也许这样的模式在经济发达的城镇可以实行,但是在一些偏远的地区,厂家根本没有信心和能力将这些地区囊括在自己的直销阵营中,那样产生的费用太高,结果会得不偿失。怎么办?最终还需要当地经销商的合作,利用他们成熟的销售网络和广泛的人际关系,实现产品的最终价值。

  既然在现今的市场形式下,经销商在产品流通过程中还是一个不可或缺的环节,但是随着地区经济发展和人们消费观念的成熟,未来的市场会怎样,谁也说不清楚。那么,经销商如何把握机会,在有限的时间扩大自己的市场话语权,增加自己在市场中的筹码。

  你是经销商?

  在目前经济发展状况下,经销商的市场职责已经不仅仅是周转物流这么简单,一些厂家要求经销商具备独特的营销理念和销售方法,在卖出更多的商品的同时,还要求经销商准确地搜集当地的消费资料,判断当地消费者的需要,并将这些资料及时反馈给厂家,以便于厂家完备产品的功能和营销思路。

  再者,经销商市场实力的体现就是对

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