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一汽解放J6:彰显一汽自主研发力量

一汽解放J6:彰显一汽自主研发力量
 作为一汽的“根”,54年来一汽解放坚决走自主发展的道路,而第六代解放高端重卡平台J6的研发成就,正是一汽解放半个世纪以来所付出的回报,它将成为车企自主研发的楷模。

  国内自主研发新的里程碑即将诞生。在国内商用车厂商开始纷纷寻求合资合作的当下,一汽解放坚守自主研发路线,推出定位于国际水平的世界级重卡平台J6。

  历时6年、斥资近百亿自主研发的、面向世界且国内最高端的解放J6即将于7月15日上市,这是一汽自主创新发展史上的标志性事件,不但证明一汽解放产品结构和企业结构调整已经取得成效,同时宣告一汽解放的自主研发能力达到了国际水准。

  据悉,J6平台在整车、总成和制造工艺水平等方面均领先国内,达到了世界重卡一流水平,实现了产品换型和管理转型与国际接轨。一汽解放将高起点冲击国内外重卡市场。

  作为一汽的“根”,54年来一汽解放坚决走自主发展的道路,第六代解放车型J6平台的成就,正是一汽半个世纪以来所付出的回报,而且将成为国内车企自主研发的楷模。

  力造世界级重卡

  解放J6平台是一汽集团“十五”期间自主研发的重卡升级换代产品,设计之初,就将开发标准定位于国际先进水平,面向当代欧洲先进卡车技术水平,以和日后进口车型相抗衡,甚至代替进口重卡,并逐步实现出口欧洲市场的战略构想,并在2010年之后逐步取代现生产车型,最终成为一汽引领市场的新一代主导产品。

  事实上,解放J6的开发,客观上是顺应了中国重卡发展趋势,主观上来说,则是一汽解放为适应国内、国外市场竞争的需要,坚决发展大马力、高吨位的高端重型车而立足长远的战略之举。

  2000年2月至5月,一汽集团公司在讨论公司“十五”产品规划时提出了中、重型卡车下一代产品全系列同步开发的构想。当时虽然一汽的中、重卡车的市场占有率很高,但设计开发都是基于当时的市场需求来做的,即

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