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全省工业化汇报会书面汇报材料:加快交通建设步伐

全省工业化汇报会书面汇报材料 加快交通建设步伐 服务全省工业化进程 湖南省交通厅 一、坚持科学定位,加快交通发展 推进工业化、农业产业化和城镇化,特别是加速推进工业化,是省委省政府的战略决策。交通作为国民经济和社会发展的先导性和基础性产业,应如何服务于全省工业化进程?我厅经过认真研究,认为:一,交通应成为推进工业化的“衔接链”。重点是突出抓好影响经济全局的公路主骨架、水运主通道和港站主枢纽建设,通过公路、水路和站场的连通,把全省主要经济区衔接起来,构建与湖南工业化发展相一致的交通运载体系。二,交通应成为推进工业化的“辐射场”。就是要围绕 “一点一线”、“长株潭一体化”和“湘西地区开发”等区域经济发展战略的实施,努力增强交通基础设施的辐射功能,加快城乡一体化进程,促进全省东、中、西部经济社会协调发展。三,交通应成为推进工业化的“加速器”。交通基础设施建设对于国民经济相关产业具有直接的拉动作用,我们应充分发挥交通的先行作用,使交通发展适当超前,为实现“物畅其流,人便于行”提供有力的交通保障。 根据以上定位,“九五”、“十五”以来,我们按照省委省政府部署,把加快交通建设放在重中之重的位置,群策群力,埋头苦干。“九五”期间全省交通固定资产投资完成331 .9 亿元,比“八五”期增长 3.5 倍,其中公路建设投资完成284.3亿元,是“七五”、“八五”十年总和的4.46倍。“十五”以来,我省交通建设投资每年都在 100 亿元以上,且呈逐年增长之势, 2004 年更达 161.7 亿元。投入的加大,使我省交通面貌明显改观: 一是公路总量大幅增长。到2004年底,全省公路通车总里程达 87875公里 ,其中二级以上公路为 7091公里 ,高速公路 1218公里 ,公路密度为 41.5公里 /百平方公里。除张家界、怀化和湘西自治州外,其他10个市已实现与省会长沙以高速公路连接。农村公路网络初步形成,通达深度逐步提高。全省公路通乡(镇)率为9

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