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摩托车防盗报警器

摩托车防盗报警器

随着国民经济的飞速发展和人民生活的不断提高,摩托车已大量进入家庭,成为部分人不可少的交通工具。

摩托车系高档家庭用品,如何防止摩托车被盗则是车主十分关心的问题,为此,出现了各类摩托车防盗锁。然而,摩托车被盗现象仍层出不穷,较高级的摩托车防盗锁在短时间内难以破坏,盗贼便将摩托车搬上其它车辆上盗走,这样,再高级的防盗锁也显得无能为力了。鉴于上述,我们设计试验了《摩托车防盗报警器》,现介绍如下,供厂家生产或爱好者自制时参考。

1:电路工作原理

摩托车防盗报警器的电路原理图,如图3-1和3-2所示。

图示报警电路是由电源开关电路和报警发声电路两部分组成。其中K1、K2、K3、单向可控硅SCR1和继电器J1组成电源开关电路;BG1、BG2和继电器 J2(或单向可控硅SCR2)与摩托车喇叭Y组成报警发声电路。报警发声电路为自激多谐振荡器,调整该振荡器的频率,即可使摩托车喇叭发出长短不同的报警响声。

处待报警状态时,报警器的电源开关K1处于接通位置,K2或K3均处在断开位置。

工作过程:当摩托车的车头锁(K2)被打开(即K2接通),或整车被移动离地失去平衡(即K3接通)时,单向可控硅SCP1因得到触发电压而导通,使继电器 J1动作,J1-1的常开触点闭合,接通报警电路电源,使报警电路工作喇叭发声。与此同时,J1-2的常开触点闭合使K2(或K3)自锁,盗贼即便重新锁上车头锁(K2断开)或将车辆放回原地(K3断开)也无济于事,照常报警,直至车主人闻声赶来切断电源开关K1,报警方能解除。因此,该报警电路的特点是:一旦电路被触发,盗贼便无法制止报警,工作可靠,防破坏性强。

在发出报警声响的同时,J1-2常闭触点断开发动机的起动电源,使发动机无法起动,防止了盗贼不顾报警声响而把车辆发动起来盗走。

图3 -11与图3-2的区别是报警执行部分不同,前者采用单组触点继电

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