创业网 » 最新文章 » 汽车专用多功能报警器

汽车专用多功能报警器

汽车专用多功能报警器

目前,用于汽车的防盗报警器种类繁多,功能也较单一,多数是汽车门被打开只有报警功能,切断点火电路使汽车不能起动。正是由于诸多的汽车防盗报警器起不到应有的保护作用,方导致汽车开始安装防盗网,将乘客与司机隔开,以防不测,虽然有一定的效果,但作用不大,也不雅观,且给乘客造成不舒服感,同时安装价格也较昂贵。

为此,我们设计试验了《汽车专用多功能报警器》,电路结构独特、巧妙,使用的元件少,成本也低,且实用性强。

现将汽车专用多功能报警器工作原理、制作与安装使用方法介绍如下,供生产与自制。

1:电路工作原理

本汽车专用多功能报警器,具有防盗车、防窃物、防劫车、防抢劫和对车内贵重物品实行高压自卫等功能。同时根据盗贼行窃目标的不同,可发出不同声响的报警声,车主人依据报警声响即可判断出盗贼是在汽车哪一部分作案的。

汽车专用多功能报警器的电路,如图1-1所示,它是由留给司机进出汽车关、开防盗报警器总电源开关的延时电路、防盗车电路、内外防劫车电路、物品防窃电路、高压自卫电路和报警声响电路所组成。

为使汽车司机接通报警器电源开关后来得及走出汽车关上门,而报警器不报警又处在值班待报警状态,可由R1、C1、单向可控硅3CR1和继电器J1组成第一延时电路。这时,电源经电阻R1向电源C1充电,在打开车门瞬间(即车门触点K门闭合),相当于SCR1的阴极接地(负),但由于此时C1上的充电电流微小,不足以触发SCR1使其导通,因而继电器J1不动作,后部电源不能接通。当车门关闭后(即K门断开),电源经R1继续向电容C1缓慢充电,直至充电电压达到一定值为止。这时虽然C1充足了电压,却因SCR1的阴极开路不能导通,只能处在一触即发的状态。


在这以后,如果有人打开汽车门(即K门闭合,SCR1的阴极接地),充足电压的电容C1立即经SCR1的控制极放电,触发可控硅SCR1导通,使继电

您可能还喜欢的文章:免费技术  失效专利  汽车  报警器  

创意点子 创业点子

头脑风暴

找人 找钱 找项目