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突破汽车销售瓶颈

买车的人很少不上网。在北京,60%以上的用户在买车前会上网查询有关信息;2005年,通过专业车网查询购车信息、找到经销商的潜在购车用户超过15万人,其中直接提交购车意向的超过3万人,因此在搜索引擎上进行汽车营销具有很高的精准性。
 
车坛的盛典,为期近十天的北京车展终于画上句号,从这次车展上可以看出汽车市场竞争的格局:北京国际车展举办18年来,首次全球首发车达到10款;参展车型达到572辆之多,参展商达到1500多家;参观人数达到55万人。可以说,从这次车展繁荣的背后,可以看出今后中国汽车市场将是一番多么严峻的竞争态势。
 
这次车展引发了很多汽车营销人士的担忧,在汽车营销领域,一方面是车价不断下降,另一方面是汽车营销成本不断增加,而且同质化的竞争使得企业信息爆炸式进入市场,引起消费者反感,对汽车营销信息的信任度在逐渐降低。
 
在提出的营销解决方案中,网络营销是一个重要的方向。在许多企业主印象中,中国的网民都是一些年轻、经济收入低、不具备什么消费能力的年轻人——但这种情况已彻底成为过去了。在北京、上海、广州等地区,在已经形成对互联网信息依赖的网民中,大专以上文化程度的占56.8%,已婚网民占39.9%,网民已经是消费能力很强的主流人群。
 
而更重要的一点是,买车的人会经常上网。在北京,60%以上的用户在买车前会上网查询有关信息;2005年,通过专业车网查询购车信息、找到经销商的潜在购车用户超过15万人,其中直接提交购车意向的超过3万人。
 
据CNNIC每半年发布一次的“中国互联网络发展状况统计报告”中我们可以了解到:搜索引擎是用户使用最多的网络服务之一,仅次于电子邮箱;搜索引擎尤其是对于用户发现新网站而言是第一工具。而在中国的搜索引擎中,百度是全球最大中文搜索引擎,覆盖95%的中国网民,每天有超过1亿次搜索,是搜索营销研究的典型对象。
 
汽车营销遭遇瓶颈
 
中国正在成为世界竞争

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