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过渡保养反而会毁车

  车要三分修,七分养,相信大部分车主都知道养车的这一重要性。养护固然不能让汽车永葆青春,但保养得法却会让汽车免受亚健康困扰,延长寿命,可以让我们少花血汗钱。

 

    但爱车如何爱护得法?这几天,南京日报记者采访了一些保养和维修专家,了解到现在许多车主不是不对车及时保养,而是保养过度了,反而成了毁车

 

    第一大误区:机油太多

 

    车主小王的新车刚过5000公里的首保,学会看机油标尺的小王五一时跑了2000公里的高速,害怕机油会不够,就将一位朋友送的一瓶机油添加了进去。谁知没多久,他的新车开始烧机油。

 

    技师诊断:这是因为小王的新车里机油太多了。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,增加了发动机内部功率损失,还使溅到缸壁上的机油增多,产生烧机油故障。

 

   提醒:发动机油底壳中的机油不足会发生故障。但太多,也会发生故障,所以,应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。

 

   第二大误区:盲目追求高标号汽油

 

   以为汽油标号越高越好的张先生,因爱护新车,两年来一直给爱车加97号汽油。不久前的一次汽车俱乐部活动,张先生才知道,汽油标号高对发动机并没有特别好处,自己白白多花了不少银子。

 

   技师诊断:一般车主都知道如果高档轿车长期使用低标号汽油,除了会产生爆震(俗称敲缸)外,还会产生诸如功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题,严重缩短发动机的寿命。因此,不少车主宁好勿滥,喜欢使用高标油。事实上,汽车标号并非越高越好,即使是高档车也不

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