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卫东区本地上汽大通G50官方授权店

发布时间:2020/10/14
从车子的前脸看过去,大通G50的前脸设计时尚动感,采用分体式进气格栅,格栅是常见的三横幅式饰条,两侧大灯造型狭长,下方是C型的雾灯,采用了类似大通D90的多边形大嘴设计,与效果图略有不同,车身侧面线条棱角分明。内饰上人性化的设计、走心的设计语言与视觉质感都让人眼前一亮。毕竟作为一款MPV,消费者更加注重的就是其舒适度。同时上汽大通G50搭载的斑马智能互联系统,无疑给上汽大通加分,因为提高了它的智能化。值得一提的是,大通G50并没有采用滑门设计,而是使用了侧拉门的方式。

音频格式:MP3、AAC、WMA、WAV、FLAC、AMR\AWB。卫东区本地上汽大通G50官方授权店

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 其实从这台大通G50始发款的整体表现,可以感受到上汽大通品牌对大通G50的用心,同时上汽大通品牌也希望借由大通G50向消费者宣布向乘用车市场的转变。虽然大通G50目前在行驶质感上还有一定的进步的空间,但它有着不错的外观及内饰设计,还有能够容纳7人和不少行李的车内空间,这对一台MPV来说也是很重要的。

  对了,之前在文章里卖了一个关子,那就是大通G50全系车型将在2月28日正式上市,届时消费者就可通过蜘蛛智选系统来定制自己专属的大通G50,包括前文中提到的5种座椅布局,4种进气格栅样式,还有7种外观颜色,多种车内配置以及更的驾驶辅助系统。 平顶山官方上汽大通G50配置参数刹车灵敏,轻点即有,越踩越有,刹车效率高,踏板的感觉也实在,开起来让我很有安全的操控感。

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首先说说家用MPV车型消费较为关心的第三排腿部空间表现。表面上看,大通G50在第二排座椅调至***端时,膝部空间与同级竞品并没有太大区别。然而,当用户真正坐进第三排将手或膝盖顶在第二排座椅后面时就会发现,大通G50第三排座椅坐垫够长,且膝部仍然拥有较大的延展空间,而市面上绝大多数竞品的第二排座椅后方却是不具备这种“隐藏”的空间。也就是说,在同样第二排座椅调至***的情况下,单就第三排膝部空间的余量来看,大通G50要比大多数竞品多出了4指左右的空间。

这辆车后面的灯是弯曲的“L”形,使车看起来很锋利,增加了我们的视觉感受。它所用的光源和汽车前面的一样。下面的排气管是隐蔽的。后包围中间有一个后雾灯,和跑车的雾灯几乎一样。好的,这是我看到的那辆车的外观。有很多事情我没有提到。你觉得这辆车怎么样?如果你不知道,你可以自己去看这辆车。现在看上汽大通MAXUS G50的空间表现,从数据对比的直观呈现上,两台车差距就不小。G50车长达4825mm,比宋MAX多145mm;车高达1778mm,比宋MAX多出98mm;显然,从车型定位上来看,G50属于中型MPV,而宋MAX只能算得上小型MPV。中控大屛相当霸气侧漏!那个斑马智行具备语音控制还支持双屏之间的联动,说话就能操控,可玩性高太方便了。

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其次,大通G50对第三排乘客的照顾还体现在较软的座椅材质上。毕竟,MPV车型的第三排乘坐舒适性势必不能与第二排座椅相提并论,但如何让第三排乘客坐的舒适仍旧时大多数家用MPV车型还未解决的课题,大通G50第三排座椅的优势就在于不*空间比竞品充足,第三排坐垫也提供了足够的背部支撑和颇具沙发感的乘坐感受。另外,很多消费者在购买MPV车型前往往会忽略了“进出第三排座舱便捷性的问题”。以我们试驾的7座(2+2+3座椅布局)的大通G50来讲,其第二排座椅之间的缝隙大概在两拳左右,哪怕是体型偏胖的乘客也能够轻松的从第二排坐进第三排座舱。后两排座椅可以多种方式的调整,方便储物。鲁山上汽大通G504S店

1.5L涡轮增压发动机动力不错,双离合自动挡在头段有一个迅猛的表现,但之后的油门的响应较为一般。卫东区本地上汽大通G50官方授权店

  在设计方面,大通G50始发款的内饰设计与我们之前试驾的试装车并没有太多差异,细心的朋友们应该会发现,始发款的换挡杆采用了新的设计,能够提供更佳的握感,但除此之外始发款与试装车的内饰设计就其他区别了。始发款自动豪华版中,斑马智行系统是用户希望拥有的配置,此外侧气囊、侧气帘、第二、第三排儿童座椅接口也是用户决定的配置。从这些可以看出目前国内消费者对车联网的需求比较大,对车辆安全性的关注也很高,尤其是对MPV车型,第二、三排都有儿童座椅接口也可以方便二孩家庭分别照顾两个小孩。卫东区本地上汽大通G50官方授权店

平顶山宝力达汽车销售服务有限公司位于建设路与开发一路交叉口祥博4S店东侧。公司业务涵盖上汽MAXUS G50,上汽MAXUS G20,上汽MAXUS T60,上汽MAXUS V80等,价格合理,品质有保证。公司秉持诚信为本的经营理念,在汽摩及配件深耕多年,以技术为先导,以自主产品为重点,发挥人才优势,打造汽摩及配件良好品牌。在社会各界的鼎力支持下,持续创新,不断铸造高品质服务体验,为客户成功提供坚实有力的支持。

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