本人对永动机是不可能实现的这一论断，至今还持有强烈的怀疑态度。每当想到磁悬浮列车时，脑海中立刻闪过一个神奇的设想，即“磁悬浮发电”。
假设有这么一辆列车，其外边由金属或特殊的导体制成，我们可以大胆设想一下，列车就是电磁感应现象中的一根巨大无比的导线，在车的周围则绕着通电线圈。
那我们不就可以转换一种形式而让列车达到永动的目的了吗？或至少是节约了运输成本。当然这会面临许多的问题，
其一，通电线圈由于具有了磁性，它必然会减小列车的时速，
但我们可以把线圈做成可以活动的分段通电的拱门形状，“拱门”倾斜的方向与列车的行进方向保持一致，当列车通过“线圈”时，它所受到的阻力会不会减小甚至是抵消。
其二，就是要确保乘客的安全，
你想想看要是恐怖分子偷偷把一根细微的导线连接到车中，如果没有安保措施，那搞恐怖的成本也未免太低啦！
因此将来就会出现“塑料合金列车”，对物理感兴趣的朋友不妨代研究一下。希望有生之年可以坐上自己预想中的列车。
当然要是哪位搞出了“磁悬浮发电专利”，可别忘了兄弟我，敢独吞？那咱们只有找法官评理去了……
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傻逼，小朋友都知道不可能。能量是守恒的，不会多，不会少
删除评论 由 傻傻猪 — 2008-7-30 22:22:52
如果你要让车在你那个线圈里运动，你得在火车上横向（与火车运动方向垂直）装一些通电导体棒或其他横向通电的东西，这样火车就能被导体棒带动在线圈产生的磁场中运动了，如果线圈和火车上的电流恒定，火车速度就会愈来愈大。这样的话，火车运动的原理就与某些磁道炮弹在出炮口前的加速原理一样了。这样的话，我估计消耗的电能比直接用电带动电动机还多，而且这样还很麻烦很危险，一点都不牢靠，易坏。而且导体棒受的力与导体垂直，火车转弯就不好办了。
删除评论 由 hurbn — 2008-7-10 14:54:16
永动机能否实现我不敢定论，然而你这永动车是没法实现的。列车，好比一段导体，它在线圈中运动对它自己和线圈几乎没啥影响。列车又不是闭合的通电线路，不会有电流产生。它又不会改变磁通量。
删除评论 由 hurbn — 2008-7-10 14:38:31
按你说的原理，做个小型的手电筒试试.
删除评论 由 qsjno1 — 2008-6-17 16:01:24